LMR33630CQRNXRQ1至高環(huán)境溫度，與任何功率轉(zhuǎn)換設備一樣，LMR33630CQRNXRQ1在工作時消耗內(nèi)部功率。這種功率耗散的作用是將轉(zhuǎn)換器的內(nèi)部溫度提高到高于環(huán)境溫度。內(nèi)部模具溫度（TJ）是環(huán)境溫度、功率損耗以及器件和PCB組合的有效熱阻RθJA的函數(shù)。LMR33630CQRNXRQ1的至大內(nèi)部模具溫度必須限制在125°C。這建立了對至大設備功率耗散的限制，從而建立了對負載電流的限制。很容易看出，較大的環(huán)境溫度（TA）和較大的RθJA值會降低至大可用輸出電流。轉(zhuǎn)換器效率可以通過使用本數(shù)據(jù)表中提供的曲線來估計。如果在其中一條曲線中找不到所需的操作條件，則可以使用插值來估計效率?；蛘?，可以調(diào)整EVM以匹配期望的應用要求，并且可以直接測量效率。RθJA的正確值更難估計。電機驅(qū)動系統(tǒng)：無人機、AC逆變器、VF驅(qū)動器、伺服器。四川德州儀器LMR33630CQRNXRQ1代理

降壓開關穩(wěn)壓器的工作：與基準電壓進行比較，檢查輸出電壓是否為設定電壓；低于設定電壓時，開關變?yōu)镺N，從輸入向輸出供電；此時，電感會蓄積磁能；如果輸出電壓高于設定電壓，則開關OFF；電感所蓄積的磁能變?yōu)殡娏鞅还┩敵鲐撦d，再返回電感；電感的磁能消失，輸出電壓開始下降時，開關會再度為ON。不論開關穩(wěn)壓器與否，電壓穩(wěn)壓器的功能為產(chǎn)生穩(wěn)定化的輸出電壓。必須將輸出電壓反饋至控制電路來進行環(huán)路控制。開關穩(wěn)壓器是借著開關輸入電壓，也就是ON/OFF來轉(zhuǎn)換成所希望的輸出電壓。開關后平均化以均衡已設定輸入電壓的輸出電壓。Texas Instruments設計了一款LMR33630BQRNXTQ1開關穩(wěn)壓器。湖南質(zhì)量LMR33630CQRNXRQ1詢問報價汽車芯片的性能要求很高，如高穩(wěn)定性、高可靠性等。

半導體集成電路是將晶體管，二極管等等有源元件和電阻器，電容器等無源元件，按照一定的電路互聯(lián)，“集成”在一塊半導體單晶片上，從而完成特定的電路或者系統(tǒng)功能。半導體芯片在半導體片材上進行浸蝕，布線，制成的能實現(xiàn)某種功能的半導體器件。不只是硅芯片，常見的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它），鍺等半導體材料。世界上較常見的半導體器件是MOSFET（金屬氧化物半導體場效應晶體管），也稱為MOS晶體管。LMR33630BQRNXTQ1是一款開關穩(wěn)壓器。

用于電壓轉(zhuǎn)換的開關穩(wěn)壓器使用電感來臨時存儲能量。這些電感的尺寸通常非常大，必須在開關穩(wěn)壓器的印刷電路板(PCB)布局中為其安排位置。開關穩(wěn)壓器在兩個不同路徑之間來回切換電流。這種切換非常快，具體切換速度取決于切換邊緣的持續(xù)時間。開關電流流經(jīng)的走線稱為熱回路或交流電流路徑，其在一個開關狀態(tài)下傳導電流，在另一個開關狀態(tài)下不傳導電流。在PCB布局中，應使熱回路面積小且路徑短，以便至大限度地減小這些走線中的寄生電感。寄生走線電感會產(chǎn)生無用的電壓失調(diào)并導致電磁干擾(EMI)。Texas Instruments的LMR33630CQRNXRQ1是一款開關穩(wěn)壓器。內(nèi)部軟啟動控制，可選擇頻率，無需補償。

LMR33630CQRNXRQ1，電源良好輸出由一個開漏NMOS組成，需要一個外部上拉電阻器連接到合適的邏輯電源。根據(jù)需要，還可以通過100-kΩ電阻器將其上拉至VCC或VOUT。如果不需要此功能，則PG引腳必須保持浮動狀態(tài)。當EN被拉低時，標志輸出也被強制拉低。在EN低的情況下，只要輸入電壓≥2 V（典型），電源良好就保持有效。將進入電源良好標志引腳的電流限制在5 mA DC以下。當設備啟用時，至大電流在內(nèi)部限制為約35 mA，當設備禁用時，至大電壓限制為約65 mA。內(nèi)部電流限制保護設備免受連接到此輸出的濾波電容器放電時可能發(fā)生的任何瞬態(tài)電流的影響。未來的汽車芯片還將圍繞AI、5G等新型技術，推進更高的級別的自動駕駛汽車的發(fā)展。四川德州儀器LMR33630CQRNXRQ1代理

開關穩(wěn)壓器的電路設計通常比線性穩(wěn)壓器要復雜。四川德州儀器LMR33630CQRNXRQ1代理

很多ADAS系統(tǒng)都是用5V和3.3V軌給各種模擬和數(shù)字IC產(chǎn)品供電，通常使用的處理器I/O及內(nèi)核電壓的運行要求卻處于低于2V的范圍，而且有可能低至0.8V。此外，這類系統(tǒng)常安裝在汽車中某一空間和散熱都受限的地方，限制了可用于冷卻用途的散熱器的使用，人民普遍使用高壓DC/DC轉(zhuǎn)換器直接從電池產(chǎn)生5V和3.3V電源軌，但是在現(xiàn)今的ADAS系統(tǒng)中，開關穩(wěn)壓器還必須以2MHz或更高的頻率切換，而不是過去低于500kHz的開關頻率。這種變換背后的關鍵驅(qū)動力是，需要占板面積更小的解決方案，同時保持高于AM頻段，以避免任何潛在的干擾。還必須確保ADAS系統(tǒng)符合汽車中的各種抗噪聲標準要求。在汽車環(huán)境中，對有些區(qū)域，低熱耗散和高效率是很重要的，在這些區(qū)域，開關穩(wěn)壓器正在取代線性穩(wěn)壓器。此外，開關穩(wěn)壓器一般是輸入電源總線上的第首列有源組件，因此對整個轉(zhuǎn)換器電路的EMI性能有很大的影響。LMR33630CQRNXRQ1是Texas Instruments的一款開關穩(wěn)壓器。四川德州儀器LMR33630CQRNXRQ1代理

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